国产车这几年，确切讲是这5一6年实现了长足的进步，人们大多看到的是外观设计，的确中国头部车企其实更懂中国审美，结合引进大牌设计师，车确实越来越漂亮。但这是外在的进步，内在的成长同样巨大，从三大件质量，到科技含量，到先进技术，再到装配设备工艺，自动化水平都追赶甚至是看齐了老牌欧美日车企。所以说国产车还是值得肯定的。
但为啥国产越来越好，份额却难以进一步提升呢？我觉得就是国产品牌在形象升级建设这一块，没能赶上国人的消费升级速度。因为，在中国，车不仅是代步工具，它还彰显身份，显示财力，助力社交的职能，好多国人之前买五菱，买长安，实力提升以后，换去也从几万的车换到十几万，甚至是更贵的车。而国产品牌目前能突破20万+的屈指可数，且都销量平平。主要是有很大一部分买车人是面子在作怪。这也不能怪消费者，也是因为国产车的品牌建设步伐不够快，支撑不起消费者的其他社交方面诉求。另外，合资车的价格也在不断下探，蚕食之前国产车优势价格区间份额。
以上原因造成了国产车虽然在不断进步，份额却未有显著提升的主因。个人觉得就像彩电冰箱一样，国人当以实际行动去支持国产发展，国产品牌才有资金和动为尽快成长为世界品牌。中国！有这个实力！
目前国内市场上的国产车，不光在外型上有了自己的设计理念，更符合国人的审美标准，在也不是以前那种一味的模仿。在配置方面，比合资车更加的丰富，让我们能享受到更多的乐趣。在三大件方面，现在国产车进步也非常的明显。这主要得益于国产车这几年的大量投入，提高工艺和质量，打造出外型时尚，配置丰富，质量更加可靠的汽车。
在前不久，国内汽车企业，都公布了自己的乘用汽车在2020年的汽车销售成绩。
除了长安、奇瑞、一汽等三个品牌，基本销量都是有很多下降。虽然这几年作为国内汽车“三巨头”的吉利、长安、长城，销量都在100万级别。但是在国内汽车销量中的占比，却在下降。具最新消息，在2020年中，国内汽车产销量分别是2522.5万辆和2531.1万辆。
在SUV方面，去年虽然前十中，有三位被国产车占据，但是比例确实在下降的。
在轿车销量方面，在前十排行榜中，就只有吉利汽车的帝豪，在销量上排进了第八位。
还不是国人的消费观念！在价格承受范围内，优先合资。现在合资也看到国产的崛起，所以价格也在持续下降，和国产价格差在降低。不光是汽车，在其他很多行业，只要进口品牌或合资品牌的产品价格一降，销量就蹭蹭的上来了。所以希望国人能响应郑强教授说的话，多买国货，让民族企业有更多的收入来持续开展研发，任何一个品牌的强大都不是一朝一夕的，加油，我的国，中国🇨🇳
很简单！市场就这么大，竞争又这么大，原来汽车市场这块蛋糕基本都被合资车跟进口车所垄断，现在国产车能够分得一份出来就已经很不容易了，汽车品牌之间的竞争，自然会减少个自的利益！
关键合资车的价格差并不是太多了，国产车要有份额关键还是要质量.配置.颜值.售后上下功夫，当然价格估计也没有办法再拉大距离了，那也要做到薄利多销，和早期家电手机一样，那样早晚能重新把份额坐上来，目前自己开合资车，接下来有打算换国产车的想法，但还是有点担心质量，毕竟我开的3辆合资车到换车都没有因为质量问题维修过
