新奥尔良港口，港口代码u***sy，us是美国的意思。
新奥尔良港口是美国南部商港。位于密西西比河下游河段东曲处。距密西西比河西南入海口98海里，南距巴拿马科隆城1380海里。西至休斯敦451海里，东至坦帕港471海里，北至巴吞鲁日115海里，远洋船能到达。
密西西比河流长6020公里，流域面积322平方公里，贯穿美国中部21个州，并与五大湖水系相通，干支流航道2.5公里，是美国国内运输的大动脉，年总运量5亿吨，新奥尔良是密西西比河流域河流物资的总汇和转运港。
港区主要分布在港市大河两岸，上下伸展15海里，港内河道宽600余米，水深12米以上，潮汐最大21英尺、平均13英尺。沿河分布有140多个深水泊位，3/4以上是公用码头，半数以上用于杂货装卸；集装箱滚装船10个泊位，谷物码头10座，还有大量的石油、化工、金属矿产等专用码头泊位。
此外，有穿过市区连接大河与旁扎特兰运河沿岸及湖区沿岸的内港区。全港年货物吞吐量1.6亿吨以上，世界级大港之一。
主要出口谷物，是世界上最大的谷物输出港，还有大豆、油籽、油饼、豆油、面粉、棉花、煤炭、石油、润滑油、沥青、化工品、木材及其制品机械等。进口糖、糖浆、香蕉、咖啡、橡胶、金属矿产、电工器材、汽车、硬木等。集装箱吞吐还不多，年吞吐能力42.5万标准箱。
港口与世界150多个国家和地区2500多个港口有直接联系，每年来港进出的外港船只4500艘以上。
新奥尔良港 NEW ORLEANS
港口代码U***SY 城市NEW ORLEANS 新奥尔良 港口中文新奥尔良 港口英文NEW ORLEANS 国家美国 USA 地区北美洲 航线中文美加线 航线英文AMERICA CANADA LINE 锚地：海上浮附近 类型：港口城市
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多年以来，美军中非白人种族军人的比例一直在不断提高，少数族裔女性更是占到女性军人比例的月４０％。但是，不能否认的是，尽管早在１９４８年美国总统杜鲁门就运用行政权力取消了军队中种族歧视的政策，但到了今天，还和美国社会一样，军队中的种族歧视问题并没有很好的解决，美国国防部发布的相关消息中也显示，黑人士兵在任务分派、晋升、专业分配等方面受到种族偏见而获得不公平待遇。因此，在男性占有统治地位的军队中，女将军行踪难觅，在这样的背景下，作为一名黑人女性，准将谢里丹．卡多瑞的出现，代表着不一样的意义。
军队中能成为将军的都不简单，何况是女性。从安娜．海斯、伊丽莎白．霍伊辛顿到卡罗尔．穆特，再到安．邓伍迪，她们无一不是付出了巨大努力，排除诸多的干扰才最终步入将军的行列。而黑人女将军卡多瑞的将军之路走的更为艰难。
卡多瑞1943年1月26日出生于路易斯安那州马克斯维尔市，毕业于路易斯安那巴吞鲁日大学商业教育专业。最初，她在美国陆军妇女队服役，到20世纪70年代进入军事警察部队任职，1985年晋升为陆军准将。
作为少数族裔的女性，当卡多瑞1961年步入美军军营、在阿拉巴马州麦克莱伦堡训练时，生活和工作环境都相当恶劣。当时，奉行极端种族主义的美国三K党成员，经常到军事基地大门外进行***，并在基地周围骚扰黑人士兵。在1963年晋升为中尉排长后，卡多瑞依然因为肤色而不被接受在市区汉堡包店进餐，哪怕她身着制服站在后门旁边。
当然，在军营里也好不了多少。卡多瑞的肤色使她在工作中无法得到平等的对待，非洲裔身份甚至使她无法成为一个排长。
可就是在这样的环境下，卡多瑞开始了自己的军旅生涯，并迈着坚定的步伐一步一步向前走。作为一名黑人女军官，卡多瑞面对的不仅有种族歧视，还有性别歧视。1967年1月到1969 年10月，卡多瑞在越南服役。在她1967年行将就任归仁港口礼宾官时，对她进行面试的军官就毫不掩饰地表达出对女性能力的怀疑。毕竟，这项工作需要经常出差，频繁地举起沉重的行李，这对女人而言可不轻松。而卡多瑞也毫不迟疑地回答说，“当我还是一个孩子的时候，就没有人说我搬不动那几百磅重的棉花袋。”结果，不久以后，她获得了这份工作。在越南33个月的军事服役中，卡多瑞还获得了三枚青铜勋章和空军奖章。
从越南回国后，卡多瑞曾先后到美国陆军指挥参谋学院和俄克拉荷马大学学习，并获得硕士学位。而到这时，美国的民权运动已经取得了巨大进步，卡多瑞面临的种族歧视问题已经得到了明显缓解，晋升之路也相对顺畅了许多。1977年，卡多瑞回到麦克莱伦堡指挥军警学生训练营；1978年，她成为进入美国陆军战争学院学习的第一位非洲裔妇女；1980年，卡多瑞晋升为上校；1982年，她就职刑事调查司令部第1区旅长；1984年就任陆军执法办公室主任。
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。经过艰苦的努力，1985年10月1日，卡多瑞得以晋升为陆军准将。1990年，度过了29年军事生涯后，卡多瑞退出了美军现役。那时，她是美国武装部队里排名最高的黑人妇女，也是美国陆军四位女将军中的一个。
你以为到这就结束了嘛？作为一个黑人女性，卡多瑞在美军中创下了多个第一。
密西西比河的航运价值高，因为：
1.地形因素。密西西比河干流流经北美洲的中部平原地区，地势平坦，利于航运。
2.纬度因素。主要流经中低纬度地区，无结冰期或结冰期短。
美国通过近一个多世纪，特别是近半个多世纪以来对密西西比河航道的治理，发展了密西西比河的航运事业。经过治理的密西西比河水系，基本上实现了航道统一标准化。眼下密西西比河航运价值极大，整个水系水深2.75米的航道达1万公里以上，可航水路总长2.5万公里（水深1.2米），形成了一个以密西西比河为主干，北接五大湖，并经圣劳伦斯航道通大西洋，南连墨西哥湾，河湖海连成一片的巨大的内河航道系统。80年代初，在美国全国4万多公里通航河道中，有2.4万公里河道水深达到了2.75米的标准，并且还在陆续实施浚深航道的新的规划，从而推动内河航运不断向前发展。
下游流经北美洲中部平原，地形平坦，河流流速较低，水流平缓；流域面积大，流域内降水较丰沛，河流水量大，河面宽、水深；中上游水坝众多，上下游通航船闸密集，使原本落差较大的中上游流段可以通航；贯穿美国南北，运费低廉，成为南北货运的一个好方式，同时沿岸密布工业区、大城市，也使航运繁忙。
密西西比河航运价值高原因
密西西比河是美国南北航运的大动脉。干流可从河口航行至明尼阿波利斯，航道长3400千米。除干流外，约有50多条支流可以通航。其中水深在2.7米以上的航道长9700千米。干支流通航总里程为2.59万千米，并有多条运河与五大湖及其他水系相连，构成一巨大的水运网。除干流上游及支流伊利诺伊、密苏里河1～2月结冰外，全年皆可通航，海轮可直通距河口395千米的巴吞鲁日，航运价值极高。
货运周转量约占全国内河货运的60%，主要运输石油、面粉、棉花、煤、金属及机械产品。沿岸主要港口有圣路易斯、孟菲斯、巴吞鲁日和新奥尔良等，其中路易斯维尔是在俄亥俄河畔。流域内水力蕴藏量为2630万千瓦，主要分布于俄亥俄河及其支流，开发程度较高。因为密西西比河的其中一个分支直接连到了五大湖，再加上人们给其修了很多水坝，所以在一次实验中，船只即通过此河顺利行驶到了五大湖。
密西西比水道的商业性利用稳定增长。主要货物就体积而言为石油及石油产品、煤和焦炭、钢铁、化学产品、砂石以及硫磺。大宗装卸日增必然意味着少数关键港口城市战胜对手得到迅速发展。
如果认为日本海上自卫队能够在非核战争状态下轻易攻占南千岛群岛，也太小看俄军的实力了。
许多人抱着错误观点，认为日本在常规军事力量上超过俄罗斯，这一看就是把“俄罗斯衰落论”看多了的网民。
实际上，即便俄罗斯不使用核武器，日本也没有能力夺取南千岛群岛。
（日本直升机护卫舰）
俄罗斯早就在防备日本和美国铤而走险攻击南千岛群岛，因此他们在南千岛群岛部署了许多先进武器，还部署了一支舰队。俄军每年都会举行关于保护南千岛群岛安全的反登陆军事和海上演习。尤其是在2018年，俄罗斯动用了15万大军举行反登陆军演。这意味着一旦日俄之间发生武装冲突，俄罗斯能比日本调集更多的兵力，武器和补给。
俄军还在南千岛群岛地区部署了“龙卷风”火箭弹，这款大杀器的能力大家可以自行了解。此外，伊斯坎德尔导弹也能随时待命。
哪怕退一万步让日本暂时拿下其中一两个岛，俄军也会迅速组织反扑，把日本打得不能抬头。
（南千岛群岛）
严格来说，日本没有航母，日本的所谓航母应该叫“直升机护卫舰”。要想攻占南千岛群岛不仅需要投入一支规模庞大的舰队，还需要一支强大的地面部队，考虑到俄军一旦反扑可以动员15万到20万左右的军队，日本必须投入超过30万人的武装力量，但日本即便把陆自，海自全派上人手也不够。整个太平洋地区唯一能满足要求帮助日本的只有美军。但美国显然不想和俄罗斯直接发生武装冲突。
其实，即便俄军不出动太平洋舰队和空中力量，俄军也可以击败日本。毕竟俄军在日本海和鄂霍茨克海沿岸部署了上千枚导弹，只要愿意，俄军完全可以向日本的主要军事基地发起饱和式打击。
更让日本难堪的是，日本自卫队的战斗力其实并没有人们想象中那么强。许多人对日本的印象还停留在二战时期，以为日本兵个个好勇斗狠。实际上经历三十年的平成时代，训练不足，招不到人，战斗意志薄弱已经成为自卫队的老大难问题。
（龙卷风火箭炮）
当然，日本并不会武力夺取南千岛群岛，安倍晋三很明白自己的实力。一旦偷鸡不成蚀把米，他这个首相还怎么当。
